我们 10 年的 2022 大汽车评论

有很多“最佳”或其他版本的列表，其中包含大多数、最喜欢等描述符。这份 10 辆车的清单是 TheDetroitBureau.com 编辑团队真正喜欢的车辆评论的汇编——它显示了这一点。

如果您获得了丰厚的年终奖金或者只是有现金可以在新的一年里燃烧，那么它也可能不是开始购物清单的最糟糕的地方。

2023 宝马 i7 xDrive60

 BMW 7系是一个标志，每一个实质性的变化都会受到令人难以置信的审查和批评。 现在加上动力总成的重大转变，你就有了让高层管理人员紧张的秘诀。 巴伐利亚的领导层现在可以松一口气了，因为新款 i7——以及它的汽油动力兄弟——是豪华性能轿车的惊人演变。

2023 凯迪拉克凯雷德-V 

汽车行业内部存在二分法，2023 凯迪拉克凯雷德-V 的出现就是最好的象征。 更大更快可能最好封装在 豪华单位 V 系列的最新成员 功率为 682 马力，扭矩为 653 磅英尺。 它和其他类似的东西，对于那些想要熄灭由燃烧的古老恐龙遗骸驱动的速度所带来的快感的人来说，是一个沙哑的中指。 

2023现代伊兰特HEV有限公司 

即使政客们将电气化强加给大多数不愿放弃由内燃机驱动的战车的民众，混合动力电动汽车（或 HEV）还是一个完美的中间步骤。 小组中最好的之一 是 Elantra HEV Limited——如果只是因为它的可负担性。 然而，它是价格、款式和功能的完美结合——我们全力以赴。

2023丰田普锐斯

丰田在这份名单上有两次被提及，小型车提供了令人惊讶的性能。 在这种情况下，我们谈论的是 2023 普锐斯混合动力车。 赞美普锐斯肯定有一些理由， 混合段的 OG，从两厢车行业领先的燃油经济性开始，但直到现在很少有人会在其优点中列出“驾驶乐趣”和“非常有吸引力”。 时代变了，普锐斯也变了。

2023 日产 Z

只有少数跑车真正经受住了时间的考验。 雪佛兰克尔维特当然是老爷子了，马自达 Miata 现在已经有 30 多年的历史了。 但就在那里，52 岁的是日产 Z，它的 新化身比以往任何时候都好. 它回来了，而且比以往任何时候都更好，因为它回到了原来的公式：出色的操控性和强大的动力。 这不是“慢-车-快”的驾驶，而是“快-车-快”的驾驶，这在扭矩数字巨大的时代是一种令人耳目一新的选择。

2023 Range Rover Sport 自传 PHEV

Land Rover 继第五代 Range Rover 与 2023 Sport 混合动力车首次亮相之后。 稍微小一点，但更运动，每一点都一样华丽，它是关于 1% 看起来如何“绿色”的外观。 再加上任何可以在 0 秒低范围内以 60 到 4 次的速度应对几乎任何地形，同时按摩我的背部的任何 ute 对我来说都是王牌。 很高兴看到路虎揽胜成为路虎揽胜。

2022 Lucid Air 豪华旅行

很多人认为 这是将废除宝座的品牌 电动汽车之王，特斯拉。 我不这么看，但它是今年上路的最令人兴奋的电动汽车——向福特和 F-150 Lightning 道歉——即使是性能较低的版本也能提供令人窒息、咯咯笑的扭矩每个人都喜欢。 但汽车远不止是推踏板，走得快。 这是一项令人头疼的技术奇迹，值得在不久的将来进行另一次巡回演出。

2023 丰田 GR 花冠

第一句话是：“我没想到会在同一句话中使用三个词：Toyota、Corolla 和 fun。” 你知道 之后会发生什么 至少很有趣，而且很可能是引人注目的。 丰田新推出的限量版热舱正是这样，获得更多时间将成为 2023 年的首要目标。

2022 福特野马大沼泽地版

野马已经 深受买家欢迎，尽管在发布时出现了一些问题。 在 Everglades Edition 的宣传活动中，记者们得到了“以防万一”的胸靴。 我可以高兴地报告，尽管我尽了最大努力陷入困境，但并不需要它们。 不仅如此，当我收听卫星广播时，这辆刚从工厂出厂的越野车爬上了岩石，在窗户高度涉过水，在泥泞的小径上奔跑，并且由于空调而变得凉爽宜人。 是的。 我仍然拥有涉水靴，它是我驾驶过的最令人印象深刻的越野车。

2022 年 GMC 悍马 EV 版 1

GMC Hummer EV 是通用汽车的第一款基于 Ultium 专用 EV 平台的汽车，就像它的同名汽车一样，它的设计旨在以各种可能的方式充满态度和超越顶级。 任务完成。 悍马重约 9,000 磅，能够在 0 秒内完成 60-3 的冲刺，它是一款世界末日的 EV，与雪佛兰 Bolt EV 的距离尽可能远。 这很诱人，有点可笑，而且绝对必须是这样。

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• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/our-top-10-vehicle-reviews-of-2022/